為了出行便利，越來越多的人會選擇騎電動自行車出行，但部分電動自行車駕駛人闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違法騎行行為，導致電動車與機動車相撞的事故時有發(fā)生，而在事故的責任認定和理賠問題上，不少電動車主自認為是“弱勢群體”。

因為違法電動車主的普遍心態(tài)就是：“發(fā)生交通事故后，無論自己的責任多少，理應得到相應的賠償！”然而交警在判定事故責任時，真如違法電動車主所想么？來看近期發(fā)生在徐州的一起案例。

2018年9月4日早7時許，徐州中山路與和平路交叉口處，事發(fā)路口南北方向信號燈為綠燈，一輛電動車見南北方向綠燈直行的車輛不多，于是便沿東西向路段闖紅燈橫穿馬路，誰知在騎過道路中間隔離欄時，南北向正常行駛的兩輛轎車剛恰好通過事發(fā)路段。

第一輛白色轎車發(fā)現電動車后，立即制動沒有撞上，但旁邊車道的棕色轎車因左側有白色轎車擋住了駕駛人的視線，等看見橫穿馬路的電動車時，雖已采取緊急制動，但兩車還是發(fā)生了碰撞。

交警：電動車全責并承擔轎車維修費

在本次事故中，徐州泉山交警大隊認定：當事人傅某駕駛電動自行車由東向西違反交通信號通行，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款第三項“機動車信號燈和非機動車信號燈表示：紅燈亮時，禁止車輛通行?！敝?guī)定，是造成此次事故的原因。

因此，電動自行車駕駛員付某負事故全部責任，轎車駕駛員劉某無責任。電動車駕駛員傅某不但要承擔自己和女兒的醫(yī)藥費，還要承擔轎車一方的車輛維修費用。

電動自行車與機動車發(fā)生碰撞事故，電動自行車主是較容易受傷的一方，但如果因自己的過錯而導致事故的發(fā)生，所受的傷害和造成的經濟損失都要由電動車主自己承擔。

因此，無論是電動車還是機動車，都是道路交通的參與者，文明交通，不僅是一個需要靠法律約束才能達成的愿景，更深層次上，它需要我們所有的交通參與者都能自覺遵守交通法規(guī)、明辨是非禮法。